列车的高速行驶是一项系统工程,其中包含非常多的技术条件和方法,而铁道列车的轻量化是实现列车高速重载的一个重要途径,即在其他条件相同的情况下,列车重量越轻速度就越快。铝型材无疑是轻量化好的材料,早在20世纪50年代,上较发达的一些就开始采用铝型材来制造铁路车辆,包括美国、加拿大、日本、俄罗斯、德国和法国等国。
我国工业铝型材占铝型材总应用量约30%,主要应用于交通运输业(包括汽车制造业、轨道交通业)、装备和机械设备制造业、---消费品业(含轻工业)等,净化铝材生产厂家,分别在我国铝型材应用中占比约10%、10%和12%。而同期的欧洲、北美和日本的铝型材消费结构中,工业耗用比例分别达到为60%、55%和40%,远高于我国.预计在未来5~10年,我国工业铝型材的消费量将持续增长,在铝型材产品中的比例将约30%上升到2015年的45~50%左右。
电解着色液的电流分布能力对着色料的均匀上色有决定性的影响,一旦电流分布不均,就会引起明显的色差。槽液的电流分布---要与槽液的导电性、极化度有关。着色液中含有可以的导电盐,主要是为了提高着色液的导电性,当导电盐补加不及时,导电能力下降,电流分布能力下降,就会引起色差。另外着色液中的添加剂会产生特性吸附,从而增加极化度,该物质消耗过多,会使电解液的极化度减小,电流分布能力下降,也会引起色差。在实际生产中,不仅要提高槽液的导电性,还要---导电杆,铜座有---的导电能力,导电---会引起电力线分布不均匀,产生色差。
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